onsdag 31 augusti 2016

Jobbresor till Kalmar

De två senaste dagarna har jag varit i Kalmar i jobbet och cyklat förstås. Till min förvåning var cykelvägarna mycket bra och bara 8 km längre än bilvägen. Det gjorde beslutet enkelt imorse när jag funderade över om jag skulle ta cykel eller buss dag 2.

Igår arrangerade vi en aktivitet i samarbete med en rad andra organisationer på eftermiddagen. I inbjudan erbjöds deltagarna att testa en rad elbilar och även min "cykelbil". Det var bara en av de ca 50 närvarande som nappade på erbjudandet och föranmälde intresse. Väl på plats var det dock ytterligare tre som provkörde en sväng. Samtliga klev ur Stradan med det välbekanta velomobil-smilet på läpparna ... Lagom i måndages fick jag lite dekaler skickade från Velomobilcenter som jag klistrade på för att dirigera eventuella intressenter rätt.

Både igår och idag stod Stradan parkerad på stora torget i Kalmar med MÅNGA nyfikna förbipasserande. Tyvärr var jag tvungen att konferera också, så det var inte så många som fick förklart för sig vad de beskådade.

En tydlig lärdom från Kalmarturerna var hur olämplig velomobilen är på cykelvägar i staden. Utanför tätort, där det är långt mellan korsningarna och cykelvägen är rak och fin funkar det hyggligt, men inne i stan känner man sig som en biltjuv när man hela tiden ringer i klockan eller tutar för att svischa förbi i mer än dubbla de andra cyklisternas hastighet. Jag valde istället att köra mest på bilvägen - i stan kan man ju ändå hålla trafikrytmen utan större problem.

Slutligen kan jag konstatera att det nu är 100% säkert att Stradan är långsammare än Quest XS:en. De totalt 18 milen som det blev gick i ynka 37 km/h i snitt. Visst var det lite små cykelvägar i närheten av Kalmar och en del rödljus m.m., men det var också långa sträckor med mycket fina vägar där jag kunde kliva på ordentligt. Med Quest:en hade jag definitivt klarat 40 i snitt.

måndag 22 augusti 2016

Mera underlag för jämförelse

Så har jag cyklat fyra turer till och från jobbet. Snittet ligger mycket nära 120 minuter för de 77 kilometrarna per arbetsdag. Det är, som jag skrev i förra inlägget, ca 2-4 km/h lägre än med Quest XS. Samtidigt går det fortare att låsa, packa och vända.

Jag tror att slutsatsen, enligt mig, är att Quest XS är ett bättre val för mig. Dels för den högre medelhastigheten (handtag kan ju monteras på Quest också), men främst för att Stradan känns lite stor. Det är precis att jag passar i Quest XS, men Stradan känns istället lite väl stor. För en större förare, och för mindre snabba vägar är kanske Stradan att föredra, men för mig var det första valet det rätta.

Frågan är nu hur länge jag ska bita ihop och nöja mig med den ändå fantasiska Stradan innan jag köper en "ny". Det kostar ju ändå en slant att byta bil hela tiden ...

söndag 14 augusti 2016

Första jobbturen med Strada

Så har jag då cyklat till jobbet med Stradan för första gången. Jag bytte däck direkt, från 3*Marathon Plus till 2*F-Lite och Kojak bak. Detta eftersom jag kände att det gick så mycket segare och jag var rädd att det skulle bli lite väl tungt mentalt att gå från en Quest XS med snabba däck till en Strada med traktordäck ...

Till saken hör också, kanske, att jag fick några bistick i benen igår vid slutskattningen av honung. Jag vet inte om det påverkat min prestation idag, men det ena benet är rejält svullet under knät. Men i cykeln tänkte jag inte på det utan det kändes som vanligt. Temperaturen ute vid start var ca 7 grader, vilket förstås sänker hastigheten något lite.

Självklart blev det många tittar på cykeldatorn och jämförelser på olika delar av den mycket välbekanta sträckningen till jobbet. Väl framme kan jag konstatera att det tog 1:00:45. Dvs en medelhastighet på ca 38 km/h. Det är preliminärt ca 2-4 km/h långsammare än Quest:en. Men med bara en tur att utgå ifrån ska vi vänta med att dra några förhastade slutsatser.

En kul detalj är dock att den tid extra det tog att cykla sparade jag in på att Stradan har ett handtag bak som man kan låsa fast cykeln med. Med Quest:en fick jag plocka av och på "hjulskydden" för att dra kedjan genom hjulet varje gång. Pilligt och tidskrävande. Handtag rekommenderas.




söndag 7 augusti 2016

Ytterligare erfarenheter av cykelvagnen

Igår blev det ytterligare en tur med cykelvagn bakom Stradan. Jag kan nu verkligen bekräfta att det är luftmotståndet som är den STORA skillnaden. Visst går det tyngre uppför också, men nedför är skillnaden enorm. Istället för 60 km/h i svaga utförsbackar gick det i 40, medan i uppförsbackar där jag får kämpa för att hålla 25 blev det istället knappa 20. Snitthastigheten blir som sagt ca 10 km/h lägre med vagn. En liten del av orsaken syns på bilden nedan. Vagnen sitter några centimeter förskjuten i sidled och tar lite extra mycket vind.


Idag blev det en annorlunda tur. Några gäster igår fick låna vår pick-up hem, då de hade bekymmer med sin egen bil. När den skulle hämtas idag var det bara att cykla de 25 km i Stradan, kasta upp den på flaket och köra hem. Smidigt. Det hade förstås gått med en vanlig racer också, men då hade jag knappast hållit 38 km/h i snitt och dragit mig lite mera för det hela.

onsdag 3 augusti 2016

I väntan på Quattrovelo

Eftersom det är lång leveranstid på Quattrovelo, och för att den är stor och mindre lockande för min fru än nuvarande Quest XS, har vi skaffat en cykelvagn. Eftersom den nyköpta Stradan hade dragkrok och vi åker till stranden var och varannan dag så här års, med bil eftersom dottern inte får plats i velon, kändes cykelvagn som ett smart drag.

Efter lite letande på olika sajter och på blocket köpte vi en Thule Cheetah1. Det är den smalaste, lättaste och snabbaste (rimliga) vagnen jag kunde hitta. Jag fick fixa lite för att få den att passa på Stradans fäste, men det gick bra. En egenhet, som jag inte hade tänkt på, är dock att vagnenär förskjuten lite till vänster (kanske 10-15 cm), eftersom fästet sitter så långt ifrån hjulet i sidled. Det går bra ändå, men luftmotståndet blir förstås högre.

Just luftmotståndet var min stora oro - dottern (2 år) gillade vagnen skarpt och sitter snällt utan att klaga. Mycket riktigt gick det betydligt långsammare med vagn. Den branta uppförsbacken på grusvägen närmast huset klarar jag inte med dottern därbak. Jag få helt enkelt kliva ur och kuffa några meter. Väl ute på landsvägen tippar jag på att att vagn med dotter sänker medelhastigheten knappt 10 km/h, från 40 till 30. Det känns förstås surt, men jag hade knappast orkat snitta 30 km/h med en vanlig cykel med pakethållare och barnstol ...
I förgrunden står min frus Quest XS, bakom står en glad liten barlast och längt bak står Stradan med Cheetah:n tillkopplad. Bilden är tagen vid ankomsten till vårt vanliga badställe, 9 km från hemmet.

Vi får se hur långa turer jag orkar med vagnen. Det är egentligen mest mentalt jobbigt, att se att hastigheten blir så mycket lägre, fast jag kämpar på som vanligt. Återkommer om detta.